| En servei |
 |
Estats Units | |
| Pikes Peak Cog Railway | ||
|
Ample de via (mm) |
Pendent màx. (‰) |
Radi mínim (m) |
Longitud (km) |
Altura del cim (m) |
Desnivell (m) |
Sistema | Energia | ||
| adherència | cremallera | total | |||||||
| 250 | 15.0 | 4320 | 2120 | Abt | |||||
 |
Aquest ferrocarril de cremallera, inaugurat el 30 de juny de 1891, puja des de Manitou Springs
fins al cim del Pikes Peak, una de les muntanyes més famoses d'aquell país. |
|
PIKES PEAK COG RAILWAY Manitou Springs, CO U.S.A. |
Tel.: Fax: URL: http://cograilway.com/ Email: cogtrain@iex.net |
||||||||
| Mount Washington Cog Railway | ||
|
Ample de via (mm) |
Pendent màx. (‰) |
Radi mínim (m) |
Longitud (km) |
Altura del cim (m) |
Desnivell (m) |
Sistema | Energia | ||
| adherència | cremallera | total | |||||||
| 1435 | 370 | 0 | 5.0 | 5.0 | 1886 | Marsh | vapor | ||
 |
Aquest és el primer ferrocarril de cremallera que existí al món i també el segon més dret del
món (el més dret és el del Pilatus). Realitzat per
Silvester Marsh, creador del seu sistema de cremallera, va entrar
en servei el 3 de juliol de 1869. El cim té fama pel mal temps que hi pot arribar a fer.
|
|
MOUNT WASHINGTON COG RAILWAY Route 302 Bretton Woods, NH 03589 U.S.A. |
Tel.: +1 800 922 8825 Fax: URL: http://www.mountwashington.com/ Email: adam@mountwashington.com |
||||||||
 |
França | |
| Chemin de fer du Montenvers | ||
|
Ample de via (mm) |
Pendent màx. (‰) |
Radi mínim (m) |
Longitud (km) |
Altura del cim (m) |
Desnivell (m) |
Sistema | Energia | ||
| adherència | cremallera | total | |||||||
| 1000 | 220 | 80 | 5.4 | 5.4 | 1913 | 871 | Strub | 11 kV (50Hz) | |
 |
Aquest ferrocarril, inaugurat el 1906 i que té correspondència a l'estació de Chamonix dels
ferrocarrils francesos (SNCF), forma part del conjunt turístic de la "Mer de Glace" (Mar de
Glaç) a la zona del Mont Blanc. |
|
CIE. MONTENVERS MER DE GLACE 35, place de la Mer de Glace F-74401 Chamonix Mont Blanc |
Tel.: +33 0450 531254 Fax: +33 0450 558094 URL: http://www.compagniedumontblanc.com/ Email: |
| Chemin de fer de La Rhune (VFDM) | ||
|
Ample de via (mm) |
Pendent màx. (‰) |
Radi mínim (m) |
Longitud (km) |
Altura del cim (m) |
Desnivell (m) |
Sistema | Energia | ||
| adherència | cremallera | total | |||||||
| X | |||||||||
EN CONSTRUCCIÓ |
| Métro de Lyon (ligne C) | ||
|
Ample de via (mm) |
Pendent màx. (‰) |
Radi mínim (m) |
Longitud (km) |
Altura del cim (m) |
Desnivell (m) |
Sistema | Energia | ||
| adherència | cremallera | total | |||||||
| 1435 | 174 | 80 | 1.6 | 0.9 | 2.5 | 88 | Strub | ||
|
SOCIÉTÉ LYONNAISE DE TRANSPORTS EN COMMUN 50, cours Lafayette F-69423 Lyon Cédex 3 |
Tel.: +33 04 7871 7000 Fax: URL: http://www.tcl.fr/ Email: tcl@tcl.fr |
| Tramway du Mont Blanc (TMB) | ||
|
Ample de via (mm) |
Pendent màx. (‰) |
Radi mínim (m) |
Longitud (km) |
Altura del cim (m) |
Desnivell (m) |
Sistema | Energia | ||
| adherència | cremallera | total | |||||||
| 1000 | 240 | 54 | 0 | 12.4 | 12.4 | 2372 | 1782 | Strub | 11kV (50Hz) |
 |
Aquest ferrocarril de cremallera, que puja fins al Nid d'Aigle, va inaugurar el seu primer tram
l'any 1909 i un segon el 1911, arribant finalment al Nid d'Aigle el 1912. La guerra va deturar els
treballs de construcció i va posar fi a l'aspiració de culminar el Mont Blanc. |
|
Tramway du Mont Blanc rue de la Gare F-74190 Le Fayet |
Tel.: +33 0450 475183 Fax: +33 0450 783275 URL: http://www.compagniedumontblanc.com/ Email: |
||||||||
 |
Grècia | |
| Diakophto-Kalavrita | ||
|
Ample de via (mm) |
Pendent màx. (‰) |
Radi mínim (m) |
Longitud (km) |
Altura del cim (m) |
Desnivell (m) |
Sistema | Energia | ||
| adherència | cremallera | total | |||||||
| 750 | 145 | 19.0 | 3.4 | 22.4 | 720 | 710 | Abt | Diesel | |
 |
Aquest ferrocarril de cremallera, que té l'ample de via més estret del món, va ser inaugurat el 10 de mars de 1896. L'any 1996, amb motiu del seu centenari, va ser declarat Monument Nacional Protegit. Encara actualment, quan la neu talla tots els camins, aquest ferrocarril continua essent la única via de comunicació amb la zona muntanyosa de Kalavrita. És una línia molt pinturesca, que travessa la vall del riu Vouraikos i al seu pas troba nombrosos salts d'aigua i grans extensions de xiprers i avets. |
 |
Hongria | |
| Schawbenbergbahn | ||
|
Ample de via (mm) |
Pendent màx. (‰) |
Radi mínim (m) |
Longitud (km) |
Altura del cim (m) |
Desnivell (m) |
Sistema | Energia | ||
| adherència | cremallera | total | |||||||
| 1435 | 0.4 | 3.3 | 3.7 | 456 | 322 | Strub | 1500 V= | ||
 |
La muntanya de Schwabenberg és un dels llocs estiuencs més bonic de les rodalies de la
capital. El cami, vorejat per l'ombra dels roures, porta a les boniques cases senyorials, que
destaquen de manera encisadora entre la verdor. Un tramvia porta fins al peu de la muntanya,
d'on surt el ferrocarril de cremallera. Inaugurat el 24 de juny de 1874 amb tracció a vapor,
es va electrificar el 1929 a 600V=. Posteriorment, l'any 1973 es va modernitzar tot el ferrocarril
i la tensió es va elevar a 1500 V=. La seva explotació va passar a l'organisme unificat per al
transport públic de Budapest (BKV) després de la segona gran guerra. |
|
BKV Rt. Hegyivasút és Kötélpálya Üzem Szilágy Erzsébet fasor 14-16 H-1125 Budapest |
Tel.: +36 1 355 2084 Fax: +36 1 355 2084 URL: http://www.budapest.hu/bkv/ Email: |